Automobilový odlévací materiál

Nejvyšší využití: Asi 85 % automobilových tlakově litých-dílů používá hliníkovou slitinu.

Výhody: Nízká hustota (1/3 oceli), vysoká měrná pevnost, odolnost proti korozi, dobrá tepelná vodivost, vyzrálý proces{2}}odlévání.

Pro integrované tlakové lití: Používá hliníkovou slitinu bez tepelného{0}}zpracování-, aby se zabránilo deformaci během tepelného zpracování velkých odlitků.

Slitina hořčíku
Výhody: Ještě nižší hustota (o 30 % lehčí než hliník), vysoká měrná pevnost, dobré tlumení vibrací a snížení hluku.

Použití: Rámy přístrojové desky, držáky středové konzoly, držáky světlometů a další -zatížené-ložné nebo lehké- součásti.

Slitina zinku
Výhody: Nízký bod tání, dobrá tekutost, snadno lisovatelné -odlévané tenkostěnné- složité součásti, vysoká povrchová úprava.

Použití: Dveřní kliky, zámky, malé přesné součásti atd.

Slitina mědi
Méně používané, hlavně pro radiátory, ložiska a další díly vyžadující vysokou tepelnou vodivost nebo odolnost proti opotřebení.

Nové trendy energetických vozidel
Rychlý nárůst využití hliníkové slitiny: Z přibližně 10 % v raných fázích na více než 25 %, přičemž u některých špičkových -modelů překračuje 80 % (v kombinaci s vysoce-pevnostní ocelí).